Kopřivnice (dam) – Vozy Tatra se ve větší míře vrátí na civilní automobilový trh v Evropské unii. Před týdnem ve čtvrtek 21. srpna podepsali zástupci společností TATRA TRUCKS, a. s., a DAF Trucks novou smlouvu o dodávce motorů a kabin pro vozy Tatra.
Smlouva zahrnuje dodávky motorů plnících parametry normy Euro 6. Motory s touto normou místní automobilka doposud neměla k dispozici, a tak se musela zaměřovat na zákazníky mimo Evropskou unii a armádní dodávky nebo speciály pro hasiče, pro které platí výjimka a mohli nakupovat i vozy s motory plnícími méně náročnou normu.
Tatry s motory Euro 6 budou určeny především unijním zákazníkům v oblasti stavebnictví, lesnictví, těžařství, zemědělství či komunálních služeb.
„Vzhledem k výborným referencím od zákazníků Tatry na motory Euro 3, 4 a 5 od DAF jsme rádi, že můžeme použít i nejnovější technologii od DAF dle normy Euro 6, která vyniká ve spolehlivosti i úspornosti,“ říká Petr Rusek, předseda představenstva a obchodní ředitel Tatra Trucks.
Tatra bude do svých vozů montovat dva typu motorů s normou Euro 6, a to 12,9litrový Paccar MX-13 a 10,8litrový motor Paccar MX-11. Menší z motorů bude instalován v novém modelu Tatra Phoenix Euro 6, jehož představení chystá kopřivnická automobilka na říjen tohoto roku.
Spolupráce Tatry a nizozemského Dafu začala v roce 2011, kdy byl na trh uveden model Phoenix.
Tatra pro tento odbornou veřejností ceněný vůz vyrábí podvozek, DAF dodává kabinu, motor a převodovku. Obě automobilky se navíc dohodly na sdílení dealerských sítí. Smlouva, která byly podepsaná před týdnem v holandském Eindhovenu, zahajuje další etapu spolupráce obou automobilek.
Dosáhnout normy Euro 6 i u tatrováckých motorů je podle dřívějších vyjádření managementu automobilky nereálné. Motory Tatry v provedení Euro 5 bude ale firma vyrábět dál. V řadě vozů určených pro extrémní podmínky je totiž jednoduchý, na údržbu nenáročný, vzduchem chlazený motor výhodou.
