Oproti původním úvahám se podmínky soutěže v několika bodech změní. Především města nakonec nebudou poptávat elektrokola. „Jak Nový Jičín, tak Příbor neměly o tuto variantu služby zájem, a tak jsme ustoupili a elektrokola, která měla doplnit flotily klasických mechanických jízdních kol, poptávat nebudeme,“ vysvětlil Jiří Štěpán, vedoucí odboru rozvoje města Kopřivnice.

Podle novojičínského místostarosty Ondřeje Syrovátky byl odmítavý postoj k zahrnutí elektrokol do zakázky zapříčiněn nejen vyšší cennou za provoz takového systému, ale především obavou o bezpečnost. „Kdo nemá zkušenosti s jízdou na elektrokole, vystavoval by mnohem většímu riziku sebe i ostatní účastníky provozu a nebezpečí úrazů by bylo větší než při jízdě na běžném kole, kterou ovládají téměř všichni,“ vysvětloval Syrovátka.

Přesto se uživatelé kol dočkají několik novinek, radnice budou od provozovatele bikesharingu v příštích třech letech požadovat několik změn ve vybavení kol. Jde především o sedmistupňové řazení, které má zvýšit komfort uživatelů. Alespoň část kol by měla být vybavena také držáky na mobilní telefony.

Zkrátit by se měla délka základní bezplatné výpůjčky. Zatímco nyní mají uživatelé prvních 30 minut zdarma, pro další období města budou požadovat v Kopřivnici, aby se tento čas zkrátil na 15 minut. „Podle statistik, které máme k dispozici, až 86 procent realizovaných výpůjček nepřesáhne čtvrt hodiny, takže většina uživatelů tuto změnu ani nepocítí,“ říká Jiří Štěpán a dodává, že pro cesty do místních částí má zůstat půlhodina a pro přejezdy mezi trojlístkem zapojených měst má být bezplatný úsek dlouhý 60 minut.