Dopis dorazil na městský úřad v závěru minulého týdne, tedy v době, kdy už byly rekonstrukční práce v plném proudu. Jeho autoři upozorňují, že současné podélné parkování nestačí potřebám místních obyvatel. Podle nich vede nedostatek míst k neorganizovanému stání vozidel, které komplikuje provoz i průjezd ulicí. Navrhují proto změnu dopravního režimu na jednosměrný a vytvoření prostoru pro kolmé parkování. Kromě nových parkovacích míst autoři návrhu argumentují i zvýšením bezpečnosti chodců, zejména dětí a seniorů, díky zklidnění provozu a také lepší průjezdností pro hasiče, záchranáře nebo technické služby. „Ceníme si iniciativy občanů, kteří předkládají návrh, jenž zní rozumně a mohl by pomoci. Technicky toto řešení nevychází,“ reagoval na dopis starosta Adam Hanus.

Záměr za současných podmínek naráží na technické limity – především na šířku komunikace. Ta aktuálně měří 7,4 metru a pro šikmé nebo kolmé parkování je potřeba přibližně 4,3 až 4,8 metru a zároveň pro bezpečný průjezd musí zůstat minimálně 3,5 metru kvůli zimní údržbě, svozu odpadu i průjezdu hasičů. Navíc tato silnice je zařazena do cyklogenerelu jako jedna z vedlejších tras, a pokud by měl být zachován obousměrný provoz pro cyklisty, bylo by potřeba pro ně vyhradit další jeden a půl metru široký pás.

Z toho vyplývá, že vytvoření šikmého, nebo dokonce kolmého stání na ulici není možné bez jejího rozšíření. To by znamenalo buď likvidaci zeleného pásu s asi patnácti javory na jedné straně, nebo zásah do vjezdů před řadové domy na druhé straně ulice. Kromě toho, že zásahy do zeleně by byly problematické a město je nechce podporovat, hlavní problém tkví v tom, že rozšíření ulice by z její rekonstrukce udělalo novou stavbu.

„Změna parametrů komunikace by se neobešla bez stavebního povolení, a to by znamenalo povinnost nově vyřešit odvodnění. Dešťová kanalizace v této lokalitě by celou stavbu prodražila odhadem o 10 až 15 milionů korun,“ vysvětlil Adam Ondrašík, vedoucí odboru majetku města.

Místostarosta Stanislav Šimíček uvedl, že jednosměrné ulice považuje v podobných lokalitách za správné řešení. Ovšem v tomto konkrétním případě s parkováním nepomůže. „Šířku cesty jsme proměřili a neodpovídá současným parametrům pro zmíněné parkování. Mrzí mne to, ale auta se zvětšují a normy se zpřísňují. Nyní tam šikmé stání nemůže být ani v případě jednosměrky, tak ji zřejmě nemá v tuto chvíli smysl zavádět,“ uvedl Stanislav Šimíček s tím, že pokud by se jednosměrný provoz v budoucnu ukázal jako výhodný z hlediska organizace dopravy, může město k takovému kroku přistoupit i později. Po dokončení rekonstrukce bude stejně jako doposud možné podélné parkování a nově bude vizuálně odděleno dvojřádkem dlažebních kostek.

Podle starosty Adama Hanuse město v tuto chvíli připravuje komplexní studii parkování v celém území města, která má do budoucna pomoci řešit statickou dopravu prioritně v oblastech sídlišť Sever a Korej a měla by pomoci i na ulici Pod Bílou horou.