Vysokotlaké záchranné vaky, které jsou díky evropským financím ve výzbroji mošnovských hasičů, jim umožňují šetrné vyzvednutí v podstatě jakkoliv velkého dopravního letadla. FOTO: DAVID MACHÁČEK

Mošnov (dam) – Záchranné jednotky Letiště Leoše Janáčka mají vybavení na světové úrovni. V tuzemsku není žádné letiště, které by disponovalo takovým vybavením jako hasiči z Mošnova. Také ve středoevropském měřítku nemají jejich aktuální technické možnosti srovnání. Díky technice pořízené z velké části z evropských fondů jsou dnes hasičské jednotky letiště schopny čelit v podstatě jakékoliv letecké nehodě a vyprostit i ty největší vzdušné koráby včetně letadel typu Airbus A380, které je v současnosti největším civilním letadlem světa.

Pokud by takový obr stejně jako kterékoliv menší letadlo při přistávání například sjelo z dráhy, hasiči jsou schopni jej díky vysokotlakým vyprošťovacím vakům šetrně vyprostit. „Tímto způsobem jsme schopni zabránit vysokým škodám jak na straně majitele letadla, tak samotného letiště. Jakákoliv mimořádná událost a zastavení provozu na letišti s sebou totiž přináší velké ztráty,“ nechal se slyšet velitel letištní jednotky hasičů Ivan Korbelář.

Pořízení strojů a zařízení pro mošnovské hasiče přišlo na více než 125 milionů korun, což je ovšem o 9 milionů méně, než se původně předpokládalo, plánované výdaje projektu byly totiž 134 milionů. Dotace z Regionálního operačního programu činila 92,5 % způsobilých výdajů, zbylou částku zaplatilo samo letiště. Za tyto peníze byly pořízeny nejen hasičské letištní speciály, kontejnerové nosiče, kontejner s vysokotlakými vyprošťovacími vaky, transportní systém pro vyprošťování letadel, zdravotnický kontejner a mnoho dalšího vybavení, jako jsou termokamery, měřicí a dýchací technika a podobně. K nejnákladnějším položkám projektu, který byl na konci září úspěšně ukončen, patří hasicí letištní speciál 6 x 6 s hretem. Toto hasičské vozidlo je schopno díky termokamerám najít oheň a následně doslova propíchnout jeho trup a hasit požár bez nežádoucího přístupu kyslíku z vnějšku.

Provozní ředitel Letiště Leoše Janáčka Michal Holubec sice poznamenal, že doufá, že nakoupenou techniku nebude nikdy potřeba využít, ta ale přesto nezahálí. Hasiči se pravidelně cvičí v jejím využívání. Pro lepší výcvik mají k dispozici dokonce také vyřazené dopravní letadlo, které jim umožňuje kvalitní přípravu a cvičení, na kterém se pravidelně podílejí také specializované jednotky z jiných letišť.