Kopřivnice (vlk, jfk) - Ledová plochá dráha opět po roce míří na Větřkovickou přehradu v kopřivnické místní části Lubina. V neděli 3. února by se zde měl uskutečnit závod mezinárodního mistrovství ČR v této divácky atraktivní disciplíně motocyklového sportu.
Loni se podařilo závod připravit po patnáctileté pauze díky silným únorovým mrazům, nyní jsou pořadatelé v lehké výhodě. Zatímco před rokem se hladina přehrady zatáhla až čtrnáct dní před závodem (jelo se 19. 2. a souvislý led se vytvořil až 5. 2.), nyní se ledový příkrov vytvořil už začátkem prosince. A co je podstatné – neroztál úplně ani v teplých týdnech okolo Vánoc! Nyní se toužebně čeká na další mrazivé dny a noci, aby led dosáhl potřebné tloušťky.
K pořádání závodu je ho totiž potřeba zhruba 20 centimetrů. „Zatím moc nepřibývá. Tento týden ve středu u hráze bylo 5 cenťáků, pár metrů od něj 7 čísel,“ hlásí bývalý ledový reprezentant Jaromír Lach, který má přípravu závodu na povel. „Na závody je podle řádů potřeba 17 centimetrů, ale my máme na přehradě hloubku kolem deseti metrů, tak neriskujeme a chceme mít aspoň dva decimetry,“ vysvětluje. Zároveň přidává něco málo strastí, které na pořadatele čekají: „Nesmí napadnout moc sněhu. Jednak izoluje led od mrazu a taky by se led mohl probořit. Pak nesmí dojít k oblevě a zase zamrznout. To se udělá dvojitý led. To už je lepší velký mráz, všichni sice trpí zimou, led je křehký a štípe se, ale aspoň víc přibývá. Každopádně v případě, že podmínky nebudou ideální, jsme schopni termín pružně posunout.“
Kopřivnický závod by měl být součástí mistrovství republiky družstev. To je mezinárodní a na startu se objevují vedle naší špičky i závodníci z Polska, Švýcarska, Rakouska či Německa, a dokonce i Velké Británie. Prozatím počasí neumožnilo uspořádání žádného závodu, pokud bude pokračovat studené počasí posledních dní, kopřivnický závod by měl být druhý po podniku v Mělicích u Přelouče, kde by se mělo jet o den dříve.
Na ledové ploché dráze závodí jezdci na motocyklech 500 ccm s 28mm dlouhými hřebíky, které umožňují se udržet na ledě i v náklonu, kdy závodníci levým řídítkem drhnou o led. Stejně jako na klasické dráze stroje nemají brzdy a palivem je metylalkohol.
