Kopřivnice (dam) – Slovenská strela, železniční unikát stojící v centru Kopřivnice, je zároveň alespoň co do titulu, který jí v únoru 2010 propůjčila vláda, také nejcennější památkou ve městě. Právě železniční motorový vůz M 290.001 je totiž jedinou národní kulturní památkou, kterou se město může pochlubit. Stav unikátního železničního vozidla už ovšem ke chlubení nevybízí. Už v době prohlášení národní kulturní památkou se mluvilo o nutnosti restaurování, navíc Strela je i přes svou unikátnost stále vytavena vlivům venkovního prostředí. Podle ředitele Technického muzea Lumíra Kaválka schází k realizaci vytoužené rekonstrukce Strely jediné, ale zato to nejdůležitější – peníze. „My jako veřejně prospěšná společnost si na takovou opravu rozhodně nevyděláme. Teď ani v budoucnu,“ řekl Kaválek s tím, že předběžné odhady nákladů renovace se podle rozsahu provedených restaurátorských zásahů pohybují od 1,5 až po pět milionů korun. Svého času se zdálo, že by se Strela mohla dočkat nutné péče odborníků, zájem investovat do jejího restaurování údajně projevila nejmenovaná finanční skupina ze Slovenska. „V jejím čele stojí lidé, kteří jsou velkými nadšenci do železniční techniky a do podobných akcí vkládají peníze. Vše bylo na dobré cestě, ale pak do toho vstoupila ekonomická krize a všechno bylo zastaveno. Neznamená to, že spolupráce je ztracená, ale je odložená na neurčito,“ připustil Kaválek.
Odborníci ze specializované renovační společnosti Olpas Moravia dokonce už provedli zběžnou i detailnější sondáž stavu Slovenské strely a nastínili základní projekt její případné renovace.
Ta by byla rozdělena do tří etap, v první by byl upraven exteriér unikátního vlaku, ve druhé etapě by se restaurátoři věnovali kdysi luxusnímu interiéru a nakonec by ve třetí fázi přišly na řadu detaily a funkční části včetně podvozku a motorů vlaku. Odborníci dokonce tvrdí, že by měli být schopni Strelu uvést do provozuschopného stavu.
Kromě financování má renovace Slovenské strely ještě jeden velký zádrhel, a to, kde by měla být provedena. Přemístění historického kolejového vozidla by bylo finančně i logisticky velmi náročné. Jen přemístění v rámci Kopřivnice z původního místa v parku E. Beneše na současné stanoviště stálo podle ředitele Kaválka dva miliony korun, a to šlo o velmi krátkou vzdálenost. Druhou možností by bylo provedení renovace na stávajícím místě s tím, že kolem Strely by vznikla provizorní renovační dílna. „To by byla ideální varianta i z toho důvodu, že by se renovace mohla stát součástí prohlídkové trasy muzea, kdy by si návštěvnici mohli Strelu prohlédnout a zároveň by měli možnost sledovat práci renovačních odborníků,“ nechal se slyšet Kaválek.
