Dakarský speciál Tatry, který v roce 1988 triumfoval na 10. ročníku slavné rallye, převezla do nového muzea původní posádka s Karlem Lopraisem za volantem.
FOTO: M. BORTLOVÁ
Kopřivnice (dam) – Hned po Velikonocích se začala plnit výstavní plocha nového Muzea nákladních automobilů Tatra. Jako první zkušení šoféři Tatra Trucks do muzejní budovy najeli s legendární Tatrou 128 z roku 1951 a v průběhu dalších hodin a dnů se plocha muzejní haly plnila dalšími a dalšími unikáty.
Ve středu 7. dubna začal také přesun prvních exponátů z expozice původního Technického muzea Tatra. Do konce minulého týdne tak své nové místo nalezly i legendární kousky jako vítězný dakarský speciál z roku 1988, který do nového domova převezl osobně Karel Loprais. Převoz svých expozičních vozů si nenechali ujít ani členové cestovatelských expedic. T 815 se speciální nástavbou z expedice Živá Afrika z původního do nového muzea převezl Jiří Sedlář společně s Hynkem Adámkem, dalším členem zmíněné expedice, která proběhla v roce 1994. Za volant Tatra 815 GTC, známější jako „Tatra kolem světa“, pak po dlouhých letech usedl Karel Valchař. Jen přesun Tatry 138 6 × 6 VN z Expedice Lambaréné se musela obejít bez přímých účastníků výpravy z roku 1968.
Přesun některých exponátů měl tak i svou symbolickou rovinu. To ale nic nemění na tom, že jde především o náročnou a do detailu plánovanou logistickou akci. Pět a půl tisíce metrů čtverečních výstavní plochy zhruba během měsíce zaplní víc jak sedm desítek nákladních a užitkových vozů Tatra.
To znamená, že i na tak velkorysém prostoru začne být v příštích týdnech poměrně těsno. Navážení automobilových exponátů do nového muzea se proto řídí detailně připraveným itinerářem. „Samozřejmě i tento detailní plán není dogma. Když se podařilo některé přesuny stihnout rychleji, než bylo předpokládáno, začaly se navážet další vozy. Pořadí, ve kterém vozy do muzea přijíždějí, ale musí v drtivé většině případů zůstat pevné, protože kdybychom jej nedodrželi, nebyl by prostor pro manipulaci s naváženými vozy,“ vysvětlil Lukáš Filip, vedoucí vznikající kopřivnické pobočky Muzea Novojičínska.
Přesun exponátů je úkol, na kterém spolupracuje velká řada lidí. Kromě odborných pracovníků obou muzeí jsou to především zkušení tatrováčtí řidiči, kteří s mnohatunovými kolosy, které navíc všechny nejsou v ideálním technickém stavu, dokážou manipulovat s udivující lehkostí a především s milimetrovou přesností. Návoz automobilů ale zaměstnává úklidové pracovníky muzea, kteří každý nově dovezený exponát před ustavením na místo čistí, nebo fotografy, kteří pořizují detailní dokumentaci všech nových přírůstku do expozice.
V novém muzeu budou po jeho otevření k vidění nejen vozy, které automobilka dlouhodobě vlastní, ale i tatrovky z takzvané Hlachovy sbírky, kterou Tatra koupila v roce 2016, i vozy od soukromých sběratelů. Do muzea se přesune i kolekce historických motocyklů, které kraji v roce 2015 věnoval akademický sochař Miroslav Rybička. Ty budou někdy v průběhu léta adjustovány na okolo vyvýšené galerie.
Samostatný výstavní prostor bude mít Slovenská strela. Kompletně zrekonstruovaný železniční unikát bude stát v samostatném výstavním depozitáři, který se nachází v těsné blízkosti nového muzea a tvoří s ním kompaktní muzejní celek. Změny čekají i expozice stávajícího Technického muzea Tatry, které plánuje zaplnit prostory uvolněné přemístěním nákladních a užitkových vozů osobními automobily z depozitářů nebo změnit způsob prezentace některých exponátů, které v minulosti pro svou prezentaci neměly dostatek místa.
