M o s t (paz) - Během druhého červnového víkendu se na mosteckém autodromu konal další podnik Mistrovství ČR v závodech na okruzích Česká pojišťovna Škoda Octavia weekend, kterého se zúčastnil i kopřivnický tým bratrů Hajduškových Tatra 603 team.
Již ve volných trénincích se ukázalo, že konkurence je opravdu silná a zopakovat dobré výsledky z předchozích klání nebude snadné. Kvalifikační jízdy odpovídaly této skutečnosti - na start vytrvalostního závodu se Standovi Hajduškovi podařilo vybojovat postavení na devátém místě startovního roštu a pro nedělní sprint si Zdeněk Hajdušek vyjel po skvělém výkonu na hranici osobního rekordu na této trati a urputném souboji s ferrari Petra Vacíka a BMW Dana Suchého šestou startovní pozici.
Start vytrvalostního tříhodinového závodu se naštěstí obešel bez kolizí a Standovi se podařilo před nájezdem do první zatáčky předjet dva vozy. Bohužel hned od začátku závodu se začal projevovat problém s občasným resetováním řídící jednotky, který jeho tatře nedovolil se dostatečně odpoutat od pomalejších vozů a kromě toho na trati dlouho kroužil safety car kvůli znečištění. Asi patnáct minut před polovinou závodu, kdy se Standa držel na šesté pozici, se na trati opět objevil safety car. Po rychlém vyhodnocení situace bylo rozhodnuto provést zastávku v boxu dříve, než bylo původně naplánováno, a to ještě za doby pobytu safety caru na trati, tak aby tým ušetřil tolik drahocenný čas. A tak se tatra objevila v boxu již po hodině a dvaceti minutách závodu.
Zastávka, při níž došlo k výměně jezdců, doplnění přibližně 110 litrů paliva a výměně sady pneumatik Pirelli za novou, proběhla naprosto bez problémů, takže se Zdeněk mohl vrátit do závodu v pravý okamžik, když safety car dojížděl poslední kolo. Zanedlouho po vystřídání se Tatra postupně dostala před BMW M3 GTR K+K Racing Teamu, chvíli na to i před rychlé Ferrari F430 týmu Ferrari Bohemia RT a Porsche 996 GT3 Cup Joerga Pehama. Hodinu před koncem závodu kroužil Zdeněk nikým neohrožován s dostatečným náskokem na čtvrtém místě s hlavním úkolem neudělat chybu. Předjíždění pomalejších vozů, kterým by traťoví komisaři podél trati měli signalizovat, že mají uvolnit cestu rychlejším, je často velmi rizikový manévr a byla by veliká škoda přijít o dobré umístění tímto způsobem. Veškeré problémy se jim naštěstí nakonec vyhnuly a po odstoupení BMW M3 GTR Matador Motorsportu půl hodiny před koncem závodu se Tatra usadila na skvělém třetím místě, na kterém závod k velké radosti celého týmu také dokončila. Na prvním místě se umístil vůz Mercedes-Benz CLK DTM týmu AMG M 3000 Mercedes, na druhém Porsche 911 GT3 Cup týmu Stadler Motorsport.
Do nedělního sprintu na třináct kol, který se jel stejně jako sobotní vytrvalostní závod za krásného slunečného počasí, odstartoval Zdeněk ze šesté pozice vybojované v pátečním měřeném tréninku. V prvních kolech pak svedl náročný, ale úspěšný souboj o pátou pozici s BMW M3 ze stáje D+M Dana Suchého. Vedoucí vůz Antonína Charouze, který byl za předčasný start penalizován průjezdem boxovou komunikací a propadl se na sedmé místo, se opět postupně propracovával zpět do čela startovního pole. Za ním dojel Milan Bezák s porsche, Robert Šenkýř s BMW, Marcel Kusín s dalším BMW následovaný Zdeňkem Hajduškem, na něhož v posledním kole zle dotíral Dan Suchý, a cílem projeli bok po boku. Zdeněk nakonec uhájil pátou příčku s náskokem sedmi setin sekundy.
Díky těmto výsledkům se Zdeněk posunul na 6. a Standa na 11. místo celkového hodnocení. V poháru týmů pak mezi pětadvaceti stájemi figuruje Tatra 603 team na lichotivém 8. místě se ziskem 13 bodů.
