Tomáš Tomeček v Saúdské Arábii zvládl spoustu ošemetných situací, se svými týmovými kolegy se staral o 26 klientů a také musel občas pod svou Tatru 815.
FOTO: TOM RACING
Kopřivnice (mha) – Pilot Tomáš Tomeček potřetí v řadě zdárně zvládl jako řidič asistenčního vozu legendární Dakar Rally v Saúdské Arábii. I když pro něj nebyl čas to nejdůležitější, i tak zapsal parádní druhé místo ve své kategorii asistenčních vozů T5.2 (Production Cross-Country Trucks), v absolutním pořadí mezi vozy rychlé asistence pak bral 22. příčku. Hlavně však stoprocentně splnil svou roli pomocníka a asistenta závodních vozů na dakarském dobrodružství.
Spolupráce se South Racingem trvá už od Dakaru 2021. Tomeček tehdy a pak i o rok později naplno využil dakarské zkušenosti a také potenciál své plně mechanické tatry, která má korbu, a tedy dokáže uvést velké množství nářadí a náhradních dílů potřebných pro servis bugin Can-Am, které jsou pokladem týmu South Racing. A tak přišla nabídka na třetí pokračování, které dopadlo na výbornou. Tomáš Tomeček do svých statistik mezi vozy rychlé asistence na Dakaru 2023 (1.–17. ledna 2023) v cíli přidal druhé místo ve své kategorii, i když primárně kvůli výsledkům do Saúdské Arábie určitě nejel. „Jsme mimo závod, nejedeme na čas. Nejsme závodníci, ale přepravníci. Naše tatra je vlastně teď taková přepravní služba. Malým buginám Can Am převážíme náhradní díly a nářadí k práci,“ vysvětluje svoji roli Tomáš Tomeček. Vše je možné díky jeho Tatře 815, postavené v roce 2005, která je plně mechanická a sama o sobě váží přes deset tun. Výhoda je, že je to původně valník s korbou, která se dá naložit pneumatikami, rameny, poloosami a spoustou dalších dílů, které jsou na trase v poušti nejčastěji potřebné.
A s takovým téměř jedenačtvrttunovým nákladem se Tomeček šplhal po stejné trase jako závodníci. Od startu až do cíle. V kabině Tary 815 měl s sebou dva parťáky. „Kromě mě tam byl navigátor Ard Munster z Holandska a také italský mechanik South Racingu Niccolo Funaioli,“ představil Tomeček posádku, která měla letos na Dakaru na starosti celkem 26 klientů a zažila si během lednového Dakaru pořádné extrémy. Speciálně těžké to bylo v tzv. Pusté končině. „Bylo to fakt drsné. Pustá končina je opravdu pustá. Jsou tam jenom duny a soliska. Byl to hezký řidičský zážitek, nicméně musím říct, že tolik převrácených kamionů jako v Pusté končině jsem za celý svůj život neviděl,“ přiblížil Tomáš Tomeček extrémy letošního ročníku, který měl celkem 8 549 kilometrů (z toho měřené úseky 4 706 km).
Po úspěšném zvládnutí Dakaru tak může Tomáš Tomeček dále pomýšlet na splnění svého smělého plánu absolvování tří dálkových pouštních rally během pouhých šesti měsíců. Po říjnovém vítězství na Africa Eco Race a lednovém dokončení Dakar Rally se chystá na patnáctý ročník Africa Eco Race, který startuje již 12. března. Do té doby musí co nejlépe připravit sebe a také svou Tatru 815, která dorazila z dakarského dobrodružství až po posádce. „Auto vždy dorazí o něco později do přístavu v jižní Francii a my si ji po vlastní ose dovážíme domů. Předně ji budeme muset umýt, protože po poslední etapě nebyl čas a nebylo kde ji umýt, no, a pak nastane čas začít tatru repasovat, opravovat a chystat na další práci, kterou s ní budeme mít,“ těší se Tomáš Tomeček na další start v Africa Eco Race v polovině března.
