V písečných terénech poblíž Senice na jižním Slovensku testoval o uplynulém víkendu tým Tomáše Tomečka jízdní vlastnosti svého závodního speciálu. Tatrovka vybavená novými tlumiči se chystá zatápět dalším účastníkům Africa Eco Race.
FOTO: DAVID MACHÁČEK
Senica (dam) – Předsezonní testy v náročných terénních podmínkách má za sebou závodní kamion Tomáše Tomečka. Milovník tatrovek a maratonských rallye se na přelomu roku znovu chystá vyrazit závodit do Afriky, a tak v písečných dunách vojenského výcvikového prostoru na jižním Slovenku zkoušel a ladil nastavení svého Tatra 815 DAKAR - "Livescore".
Zázemí Tomečkova Tom Racing Teamu se nedá srovnávat s velkými továrními a značkovými týmy. Tady před penězi hraje prim neutuchající nadšení pro věc. „Příští rok to bude 30 let, co tatra vyjela na Dakar poprvé. Mně tehdy bylo patnáct a úplně jsem se do toho zamiloval. Postupem času se mi podařilo svůj sen realizovat a pořád mě to baví, těch třicet let je kus historie a je hezké a zajímavé být její součástí,“ říká Tomáš Tomeček. Ten poprvé absolvovat trať Dakarské rallye v roce 1995 jako navigátor Karla Lopraise a o čtyři roky už seděl za volantem vlastního speciálu. Přestože vyzkoušel i Dakar v Jižní Americe, ten pravý se podle něj pořád jezdí v Africe a k černému kontinentu má Tomeček také daleko bližší vztah. Na start Africa Eco Race se se střídavými úspěchy vrací pravidelně už od roku 2011. Přestože už má na svém kontě tři vítězství v této rallye, letos je v nastavování cílů opatrnější. „Naším soupeřem bude profi tým Kamazu a my obyčejní „garážisti“ jim můžeme jen sekundovat, ale i tak bych ty mladíky rád potrápil a připomenul jim, že jsme tady s naší tatrou. Dojet s hrdostí, to je myslím to, co naše ambice vystihuje,“ říká Tomáš Tomeček.
K pocitu hrdosti v cíli u Růžového jezera poblíž senegalské metropole by měly pomoci i úpravy, které na svém voze provedl. Auto prošlo kompletní repasí a změněny byly především podvozek a tlumiče. „Mám na voze tlumiče, které jsem si mohl před pěti lety vyzkoušet ve speciálu brazilského jezdce Azeveda. Myslel jsem si, že jsme se různými modifikacemi za tu dobu jízdním vlastnostem jeho vozu přiblížili, ale až nyní je jasné, že jsem si to jen myslel. Rozdíl ve fungování nově nainstalovaných tlumičů je značný,“ přiznává Tomeček. Po víkendovém testování Tomeček o svém voze tvrdí, že je pohodlnější, jeho pérování je progresivnější a umožňuje jet v těžkém terénu rychleji a navíc šetří další namáhané části vozu. Přestože Tom Racing Team nemá přímou podporu značky Tatra, podařilo se Tomáši Tomečkovi mezi své sponzory získat oba spolumajitele automobilky, Jaroslava Strnada a jeho Excalibur Group a Reného Materu se společností Promet Group. I díky jejich podpoře se znovu postaví na start se závodní, a ne pouze doprovodnou Tatrou. „Ta opravdová sezona pro nás začíná 26. prosince, kdy vyrážíme na start do Monaka,“ doplnil Tomeček. Během dvoutýdenní rallye v trase kopírující původní dakarskou rallye čeká jeho závodní tatru víc jak 5 800 kilometrů dlouhý závod.
