Soutěžní posádka Chovanec - Stiborek je připravena odstartovat na trať „Marathonu de la Route“.
FOTO: ARCHIV
Zkušenosti získané v klasickém maratonu Liege - Sofia - Liege v letech 1963 a 1964 se měly zúročit v účasti Tater T 2 - 603 GT v roce 1965. Problémy, které vznikly s povolením průjezdu soutěžních vozidel přes Německo a bývalou Jugoslávii vyřešili pořadatelé soutěží, která byla založena na jízdě pravidelnosti v délce, která časově odpovídala původnímu záměru. Pro jízdu pravidelnosti byla zvolena známá závodní trať Nürburgring. Slavnostní start závodu byl stanoven pořadateli na 24. 8. 1965 v 18.00 v Liege. Do vlastního závodu po ostrém startu v lázeňském městě Spa soutěžní vozidla vyjela ve 21.00 hod. směrem na známý německý závodní okruh Nürburgring, kam vozidla jezdila 84 hodin.
V Tatře Kopřivnici byly pro tento závod připraveny tři ledově bílé soutěžní vozy v provedení Tatra T 603 GT. Byly vytvořeny soutěžní posádky Chovanec - Stiborek, Mark - Čechmánek, Veřmiřovský - Hajdušek. Ve vlastním závodě si nejlépe vedla soutěžní posádka Veřmiřovský - Hajdušek, která obsadila ve skupině vozidel GT třetí místo. Soutěžní posádka Mark - Čechmánek obsadila ve skupině GT čtvrté místo. V tomto maratonu, který se jel poprvé v této podobě, zvítězila německá soutěžní posádka Ising - Degner ve voze Porsche 904 GTS. Soutěžní posádky se však pravidelně zúčastňovaly kvalifikačních a mistrovských soutěží vypsaných automotoklubem republiky pro rok 1965. Byly to automobilová soutěže ve Vyškově, Klatovech, Plzni Lovosicích a Sedlčanech. Tatry T 2- 603 se postavily na start „Rallye Škoda“ a také „Rallye Vltava“.
Ve Vyškově zvítězila soutěžní posádka Pělucha - Lacina před soutěžními posádkami Čechmánek - Mohyla a Mičík - Slováček (Tatra Bratislava). Ve stejné kategorii v Plzni zvítězila soutěžní posádka Chovanec - Rek před soutěžními posádkami Mičík - Slováček a Čechmánek - Mohyla. Na ledu a sněhu se jela mistrovská soutěž v Sedlčanech. V kategorii A2 dojely do cíle soutěžní posádky na maratonských GT v pořadí Veřmiřovský - Hajdušek, Mark - Mohyla a Chovanec - Stiborek. Čtvrtá v pořadí byla soutěžní posádka Kysučan - Lacina. Finále automobilových soutěží se jelo na Šumavě v Klatovech na počátku měsíce prosince. Vítězství v kategorii A2 si odnesla soutěžní posádka Pělucha - Čechmánek před soutěžními posádkami Veřmiřovský - Hajdušek a Kysučan - Lacina.
V šestém ročníku Rallye Vltava startovaly čtyři soutěžní Tatry T2 - 603 se soutěžními posádkami Mark - Čechmánek, Veřmiřovský - Hajdušek, Chovanec - Mohyla. Dvojici Pavelka - Lacina byl svěřen upravený vůz pro kategorii GT. Byl to první prototyp Tatry T 2 - 603 GT. Startem na „Rallye Vltava“ v roce 1965 ukončil zasloužilý mistr sportu Jaroslav Pavelka svou bohatou a velmi úspěšnou sportovní kariéru.
Pro mistrovství republiky automobilů a motocyklů „Pod Štramberskou Trúbou“ byl v motoristickém kalendáři vyhrazen termín 5. 9. 1965. Na start cestovních vozů v kategorii nad 1 600 ccm se postavily tři Tatry T 2-603 GT, které se právě vrátily z „Marathonu de la Route“. Závodu se zúčastnily i soutěžní šestsettrojky, které řídili Hajdušek, Čechmánek, Stiborek. První místo si suverénní jízdou zajistil zasloužilý mistr sportu Alois Mark. Následoval Veřmiřovský a Chovanec.
Augustin Lacina
